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　　戰略項目一般是國家的重中之重不會假手他人。但是很多第三世界國家經濟孱弱888真人信譽，國內工程能力差，想建設這種工程力不從心。請求西方公司去辦往往還要滿足不少政治要求凱發k8國際娛樂官網入口，讓這些國家非常無奈。直到中國公司大規模出海後，國內的基建開始給這些國家裝上了“起飛的翅膀”。

　　很多國家也能在自己國家搞戰略性大工程了，這些年中國在海外建設了不少堪稱“命脈工程”的項目，不過很少有人向國內宣傳。

　　柬埔寨這條運河和國內的平陸運河很相似。兩者都是瀕海地區但缺少入海口，需要借道其他國家（省份）出海，大大提高了內部的物流成本。不同的是廣東不會掣肘廣西，而扼守柬埔寨下遊的越南和柬埔寨有歷史恩怨。

　　越南這個狹長的地形是他們歷代王朝向南開拓的結果。湄公河三角洲也是在18世紀才從柬埔寨手裡拿下的。兩國在獨立之後也相處的並不愉快，越軍在70年代進入柬埔寨，推翻了當時柬埔寨政府。面對柬埔寨越南有一種自己是柬埔寨大恩人的感覺（對老撾也是一樣）。自己經濟腹地被越南拿捏，也是有口難言，據統計柬埔寨1/3的貨物吞吐量需要經過越南的港口。

　　今日中國給出了解決方案，那就是修運河不給越南交過路費了。中柬雙方對這條河高度重視，8月5日駐柬大使剛到任就參與了開工典禮。

　　這條運河長180公裡，寬100米水深5.4米，可通行3000噸船只。開通後將減少70%前往越南的貨運量凱發k8國際娛樂官網入口，帶來8800美元的直接收益，未來還會進一步增大。運河還會帶來5萬就業崗位凱發k8國際娛樂官網入口，加強防洪能力。

　　這條運河越南的反應比較微妙。越南網民普遍反映柬埔寨忘恩負義。越南政府指責柬埔寨違背兩國之前的協議。在2009年兩國曾有個協議，給予對方船只最惠國待遇。如果運河修好了，這項協議也名存實亡了。

　　明眼人都知道德崇扶南運河是柬埔寨削弱越南影響力的工程888真人信譽。德崇扶南在高棉語中就是德崇“鎮守”+扶南“高棉古國”的意思，民族主義色彩相當重。

　　兩國高層也都明白，但是明面上越南官方反對的口號還是上遊建水利工程，影響下遊水流、生態，上遊分水會導致三角洲鹽堿化這些高大上的環保理由。

　　瀾滄江的上遊是老撾、泰國和我國的雲南。這裡修通了，我國雲南的貨物能從相對友好的老撾、柬埔寨出海。加上已經在實施的泛亞鐵路計劃。中南半島一體化將加速，留給越南搞平衡的時間不多了。

　　柬埔寨的上遊老撾也是歡迎這條運河的，畢竟老撾是完全封閉的內陸國，內政外交受越南影響更大。越南革命領導人胡志明的誕辰，老撾也是要慶祝的。多一條路對這個內陸小國意義也很大。

　　已經通車的中老鐵路都算得上是這個小國的戰略級工程。未來中國在老撾的鉀肥廠產能提上來了，產量將達到1000萬噸，完全彌補中國的缺口。這對中國也是戰略級的利好。

　　超遠期規劃是從新加坡繼續南下，經過海底隧道，到蘇門答臘、雅加達，最終直達澳大利亞達爾文888真人信譽，甚至布裡斯班。

　　經過8年建設，對于孟加拉國具有極高戰略意義的帕德瑪大橋在2022年6月25日建成通車。這座大橋造價40多億美元888真人信譽，2007年孟加拉國就提出了設想，也曾經想申請世界銀行貸款，但是沒有成功。後來到了2014孟加拉交給中企建設。

　　帕德瑪大橋由中鐵大橋局集團承建，為公鐵兩用橋，主橋長6.15公裡，採用雙層鋼桁梁結構，上層為四車道公路，下層是單線鐵路。

　　帕德瑪大橋永久改變孟加拉國經濟地理格局，歷史意義和戰略意義經濟意義都無與倫比凱發k8國際娛樂官網入口凱發k8國際娛樂官網入口。孟加拉國國土被大河分為北、東、南三部分，其中東部和北部之間、西部和北部之間已由公路鐵路網相連凱發k8國際娛樂官網入口，但由于河口寬闊加之地質條件糟糕，東部和西部之間始終隔水相望。過去只能依靠擺渡船溝通，或者繞一大圈公路。

　　然而隨著帕德瑪大橋落成888真人信譽，原本耗時7、8個小時的時間縮短至10分鐘，位于中部的首都達卡通往其他地區交通時間大幅縮短，使孟加拉國國土終于在現代經濟意義上連成一片。

　　這座大橋通車那天幾乎被孟加拉人民當成了全民節日。很多孟加拉人一家子騎著摩託車來到大橋處合影留念。在一個70年代立國時是全世界最貧困和不發達的國家。這個是可以吹100年的大工程了。

　　除此之外孟加拉的“盧布爾”的核電站之前中期也參與了投標，最後這個核電站交給了俄羅斯人。這對缺少穩定電力供應的孟加拉來說也是一項具有戰略意義的工程。

　　20億人口的南亞，資源壓力極大，巴基斯坦、印度個別邦和孟加拉都爆發過大規模的內部衝突。印度因為國家大，盡管發生很多動亂但影響不到全國。

　　孟加拉這些年靠著承接低端制造，攢了一些積蓄，經濟一度連續超過6%，人均gdp還超過了印度和巴基斯坦還搞了不少大工程。今年爆發危機過後，能不能走出來還是一個未知數凱發k8國際娛樂官網入口。

　　費爾幹納盆地是中亞的寶地也是火藥桶。因為有多條雪山融水形成的河流，讓這裡成為了中亞人口密度最高的地區。

　　但是蘇聯時期的區劃給中亞獨立後埋了一個極大的雷，對于費爾幹納盆地的爭奪讓烏茲別克、塔吉克、吉爾吉斯的邊境一直不安寧凱發k8國際娛樂官網入口。

　　盆地內部最肥沃的部分大都屬于烏茲別克斯坦，但是烏茲別克國土大部在西邊，盆地部分是個突出部，從西部的撒馬爾罕等地去這裡非常不方面，烏茲別克和這裡相連是大山，盆地出口的平原地區蘇聯劃在塔吉克境內。

　　三國都沒有拿到全部資源，各自都有制約對手的通道和方式，導致任何一方想大力開發都不行，蘇聯這個國界劃分真的時大師級別的。

　　為了“拯救”這片國土，烏茲別克斯坦花了重金請中國的工程團隊，直接開山打隧道把本土和盆地連起來。這就是中資建造的卡姆其克隧道。

　　這條隧道經過的庫拉米山海拔1200米，地質狀況復雜，要穿越7個地質斷層帶和近10公裡的岩爆區。發生岩爆是當年隧道建設期間遇到的最大難題。

　　埃及在上世紀修建阿斯旺大壩時也沒有考慮上遊蘇丹和埃塞俄比亞。那會上遊兩個國家各有各的問題，也沒有能力阻止埃及。埃及一口氣佔了尼羅河70%的水源，盡管埃及先修了大壩，但是畢竟它是下遊國家。在上遊開始修築大壩後也沒有辦法阻止。

　　中國工程團隊克服重重困難，採用五種不同的壩型，最終成功建成了這座大壩。大壩的建成不僅極大地改善了蘇丹的用水和用電問題，還有效防止了尼羅河的泛濫，對下遊民眾的生活產生了深遠影響。

　　埃及、埃塞人口都已經破億，加上南北蘇丹人口也在高速增長。尼羅河流域人口會站上3~4億這個區間，對于水的需求會更大，未來尼羅河上幾個國家對水源的爭奪還會繼續。

　　對于這些國家人口和資源矛盾的問題，我們沒辦法幫助解決。只能說這個世界充滿了混亂，但總有中國人會修修補補。

　　對比一下美國治理下的中南美洲，那些國家的鬼樣子，就知道中國週邊的鄰居有多幸福[狗頭][狗頭]凱發K8官網。凱發K8官網首頁，鋼構，海外工程，裝修，K8凱發官方，