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　　K8凱發官網，K8凱發登錄，K8凱發凱發K8國際官方。凱發K8國際，凱發K8旗艦廳，《中國民用航空國內航線和航班經營管理規定》已經1996年11月18日中國民用航空總局局務會議通過，現予公布，自公布之日起施行。

　　第一章總則為了加強對民用航空國內航線、航班的管理，優化資源配置，推進集約化經營，保障民用航空運輸安全、健康蜜芽.miya188.cnn最新、有序地發展，根據《中華人民共和國民用航空法》和國家其他有關規定凱發K8旗艦廳，制定本規定。

　　第二條本規定適用于公共航空運輸企業（以下簡稱空運企業）在中華人民共和國境內從事旅客、行李、貨物和郵件的民用航空運輸。

　　第四條中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統一負責對國內航線和航班經營的監督管理，頒發、暫停或收回空運企業航線經營許可。

　　第五條為了社會公共利益，民航總局指定空運企業經營特定的國內航線和航班時，被指定的空運企業必須執行。

　　第二章航線經營許可的申請和審批為了確保飛行安全，空運企業必須在開航前符合民航總局安全管理的有關規定，包括機組配置、航線維修、所使用機場、空中交通管理的有關規定。空運企業必須在開航前６０天提出申請，提交有關資料，並獲得相應許可證件或批準。

　　空運企業申請經營國內航線應當以其所在地區向外輻射的航線為主。區內航線主要由所在地區的空運企業經營；區際航線一般由航線兩端所在地區的空運企業經營。

　　第十條空運企業申請航線經營許可，至遲應在擬開航６０天前向民航總局提出申請。民航總局在收到申請之日起的２０天內，作出批準或不批準的決定。

　　第十一條航線經營許可申請經批準後，民航總局向空運企業頒發航線經營許可證。航線經營許可證的有效期為三年。

　　第十二條空運企業要求暫停、終止其航線經營許可證中載明的航線天前向民航總局提出申請蜜芽.miya188.cnn最新。民航總局在收到申請之日起的２０天內，作出批準或不批準的決定。

　　（一）航班經營申請書凱發K8旗艦廳，內容包括航線、航班號、機型、班期以及航班計劃安排表、航班計劃對比表、使用軍民合用機場申請表；（二）服務保障協議凱發K8旗艦廳，包括機場地面服務保障協議、不正常航班服務代理協議、飛行簽派代理協議凱發K8旗艦廳、機務維修協議、航油供應協議、其他必要的服務協議。

　　航班計劃每年度分為夏秋季和冬春季。夏秋季航班計劃是指自當年三月份最後一個星期日至十月份最後一個星期六期間的航班安排；冬春季航班計劃是指自當年十月份最後一個星期日至翌年三月份最後一個星期六期間的航班安排。

　　第十六條空運企業申請夏秋季或冬春季航班計劃，應當于該航班計劃執行的１２０天前向民航總局提出申請。空運企業的航班計劃經民航總局批準後執行。第十七條某條航線上的客運航班航季正班平均客座利用率達到７５％（含）以上時，空運企業可申請增加該航線上的班次。增加班次時，優先由有該航線經營許可並在運營的空運企業經營。該空運企業不具備增加班次條件時，其他空運企業可申請經營該航線上的航班凱發K8旗艦廳。

　　第十九條空運企業應當按批準的航班計劃經營。空運企業取消或變更航班計劃，應當向民航總局提出申請。未經批準，不得取消或變更航班計劃。

　　有下列情形之一的，由民航總局責令改正，視情節輕重給予沒收違法所得、處以五萬元以上十萬元以下的罰款、暫停有關航線經營一至六個月的處罰：

　　違反第十六條的規定，航班計劃未經批準而執行的，由民航總局給予沒收違法所得、處以十萬元以上二十萬元以下的罰款、暫停有關航線經營六至十二個月直至收回有關航線經營許可的處罰。

　　關于《中國民用航空國內航線和航班經營管理規定》的說明近幾年來，隨著我國航空運輸事業迅速發展蜜芽.miya188.cnn最新，已有２７家運輸航空公司從事國內定期航線航班經營。無論在經營規模還是公司的屬性及管理體制等方面都發生了很大變化，給我國民航事業的發展帶來了生機和活力。與此同時，由于我國航空運輸市場還未完全納入法制化、規範化管理的軌道，航空公司在航線和航班經營過程中不同程度存在不正當競爭的現象，影響了航空運輸市場的健康發展。為此，中國民用航空局于１９９０年７月２９日以文件形式發布了《民航國內航線蜜芽.miya188.cnn最新、航班管理的暫行規定》，對規範航空公司從事國內航線、航班經營起到了積極的作用。但是，由于國內航空市場的變化，航空公司的增多，原規定已不能完全適應航空運輸發展的需要。因此，在該《暫行規定》的基礎上制定了《中國民用航空國內航線和航班經營管理規定》（以下簡稱規定）。

　　《規定》的發布實施必將對維護國內航線航班經營的正常秩序、保障民用航空運輸市場的健康發展發揮積極的作用。現將有關問題說明如下：

　　《規定》是根據《中華人民共和國民用航空法》和其他有關法律、法規的規定，結合民用航空運輸市場的實際制定的。

　　《規定》第二條明確規定適用于公共航空運輸企業在中華人民共和國境內從事旅客、行李、貨物和郵件的民用航空運輸。

　　《規定》在結構和內容上均比原《暫行規定》有了很大的變化。按空運企業從事航線、航班經營的程序共分五章、二十四條。各章依次是：總則、航線經營許可的申請和審批、航班經營的申請與審批、罰則、附則。《規定》的內容比原《暫行規定》更充實、完整、合理並具有可操作性。

　　新疆地區航線屬烏魯木齊管理局管轄區域內的航線。雲南省和山西省內航線分屬西南和華北管理局管轄區域內的航線．關于航線、航班管理權限

　　為了加強對航線、航班的監督管理，《規定》在第四條中明確，民航總局統一負責對全國範圍內國內航線、航班的監督管理；地區管理局依照民航總局的授權負責對管轄區域內的國內航線、航班的監督管理蜜芽.miya188.cnn最新。

　　為了加強安全管理，在《規定》中明確空運企業在用已管運飛機飛行新開闢的新航線或用新機型投入航線經營前，必須接受機組配置、航線維修、機場、空中交通管理等方面的資格審查，以保證安全開航。

　　為了規範空運企業嚴格地在其經營範圍內從事航線、航班經營，在《規定》中新增了航線經營許可的申請和審批規定，明確航線經營許可由民航總局審批，以航線經營許可證方式頒發。空運企業只能在航線經營許可證載明的航線上從事航班、加班經營凱發K8旗艦廳。

　　在《規定》中將航班計劃按每年分為夏秋季和冬春季航班計劃，並規定了航班計劃提交的程序、時限，明確了航班計劃統一由民航總局審批。

　　在《規定》中明確空運企業在取得航線經營許可後才能從事航班經營，並規定空運企業只能在本公司有航線經營許可的航線上申請經營航班蜜芽.miya188.cnn最新、加班。這樣，能有效地避免空運企業在沒有航線經營許可的航線上從事航班、加班經營的無序狀況。

　　在《規定》第十九條中詳細規定了空運企業取消或變更航班計劃必須向民航總局提交申請凱發K8旗艦廳。這樣能有效地避免空運企業因擅自取消或變更航班計劃而造成的在航班經營中的混亂現象。

　　在《規定》第二十一、二十二、二十三條中，根據《國務院關于開辦民用航空運輸企業審批權限的暫行規定》（國發〔１９８５〕７４號）按輕重順序，對空運企業違反本《規定》的行為給予警告、罰款、沒收違法所得、暫停航線經營、收回航線經營許可的處罰，從而使對空運企業違反本《規定》行為的處罰更公開、明確並具有可操作性。